اگر دریل (برقی یا شارژی) جزو ابزار کار شما محسوب می شود، احتمالا با مشکل جرقه زدن دریل مواجه شده اید. در واقع این مشکلی است که پس از گذشت مدتی اغلب کاربران با آن مواجه می شوند. چنانچه با دیدن جرقه در قسمت موتور یا دریچه های تهویه هوای انتهای بدنه دستگاه نگران شده اید، پیشنهاد می کنیم حتما تا پایان این مطلب با ما همراه باشید، زیرا در این مقاله به همه دلایل جرقه زدن دریل خواهیم پرداخت.
علت جرقه زدن دریل چیست
هنگام شروع به کار این ابزار برقی یا شارژی (با موتور ذغالی)، یک فرایند تبدیل انرژی برق به مکانیکی در داخل بدنه و قسمت سر موتور (کلکتور) و زغال ها که مماس با کلکتور هستند، ایجاد می شود. این تبدیل انرژی باعث ایجاد جرقه می شود که اگر جرقه از بدنه و شیار تهویه هوا بیرون نزند، جرقه ها تقریبا به یک اندازه باشند و صدای آن زیاد و ناپایدار نباشد، این اتفاق امری طبیعی است ولی اگر جرقه های ایجاد شده دارای ویژگی های مذکور نباشند، نشان دهنده وجود مشکل است.
حال می خواهیم با دلایل جرقه زدن دریل برقی و دلایل جرقه زدن دریل شارژی آشنا شویم. این دلایل عبارتنداز:
- دلایل جرقه زدن دریل برقی
- کیفیت پایین زغال: در ساختار مدل های برقی این ابزار (به جز براشلس ها) از زغال برای راه اندازی آرمیچر استفاده می شود. چنانچه گرافیت کربن زغال از کیفیت بالایی برخوردار نباشید، آرمیچر به مرور زمان دچار سایش شده و در نتیجه باعث ایجاد جرقه می شود. همچنین اگر زغال از نظر جنس، سختی یا ابعاد با موتور دستگاه سازگار نباشد، باعث افزایش جرقه و سایش کلکتور خواهد شد. زغال خیلی نرم سریع تمام می شود و زغال خیلی سخت باعث آسیب کلکتور خواهد شد. بنابراین انتخاب زغال مناسب از ایجاد جرقه جلوگیری کرده و باعث افزایش طول عمر دستگاه خواهد شد.
- تمام شدن یا سایش بیش از حد زغال: تمام شدن زغال موتور یکی از دلایل رایج جرقه زدن دریل است. تماس زغال با کلکتور در نتیجه کاهش طول زغال ناپایدار شده و باعث ایجاد جرقه های شدید می شود. صدای غیرعادی، بوی سوختگی و افت قدرت موتور از نشانه های کاهش طول زغال است.
- خراب شدن جا زغالی و مشکلات مربوط به فنر زغال: در صورت خراب شدن جا زغالی، ذغال در حین کار جا به جا شده و ممکن است باعث جرقه شود. همچنین ممکن است حالت ارتجاعی و قدرت فشار فنر زغال و یا فنر جا زغالی پس از مدتی کاهش یابد، در نتیجه فشار زغال روی موتور را کاهش داده و باعث ایجاد جرقه می شود. در این صورت می بایست ذغال یا پایه جا زغالی تعویض شود زیرا فنر به صورت جداگانه قابل تعویض نمی باشد.
- فشار زیاد به ابزار: اگر از ابزارهای برقی برای انجام کارهایی خارج از توان استاندارد آن استفاده شود، قطعا دستگاه دچار اختلال خواهد شد. به عنوان مثال اگر از دریل خانگی برای فعالیت های سنگین صنعتی مثل سوراخ کردن بتن استفاده شود، فشار بیش از حد وارد شده به دستگاه، باعث مشکلاتی مثل ایجاد جرقه خواهد شد.
- خرابی بالشتک موتور: در صورت عدم ارتباط صحیح بین پایه زغال و بالشتک موتور، برق رسانی به ذغال تحت تاثیر قرار گرفته و دستگاه دچار جرقه خواهد شد.
- استفاده از مته نادرست و یا اعمال فشار بیش از حد: نصب مته اشتباه (مثلا سوراخکاری دیوار با مته آهن یا سوراخکاری بتن با مته نادرست) و حتی وارد کردن فشار بیش از حد و یا استفاده طولانی مدت (بدون استراحت و به صورت یکسره) باعث افزایش جریان مصرفی موتور شده و در نتیجه باعث جرقه زدن زغال دستگاه خواهد شد. ضمنا پیشنهاد می کنیم در صورت تمایل مقاله مقاوم ترین مته برای سوراخکاری را مطالعه فرمایید.
- مشکلات سیم پیچی موتور: مشکلاتی مثل قطعی کابل برق، پیچ خوردگی سیم، شل شدن اتصالات داخل پریز، اتصا کوتاه و نیم سوز شدن آرمیچر نیز از عوامل ایجاد جرقه های غیرطبیعی هستند.
- ورود گرد و غبار و ذرات خارجی ریز به داخل دستگاه: در صورت ورود گرد و غبار، شن، سنگریزه، خاک اره، براده های فلزی و ... به داخل دستگاه (از طریق شیارهای موجود در بدنه) و قرار گرفتن آن ها در قسمت کلکتور، امکان ایجاد جرقه های شدید و در نتیجه احتمال آسیب به موتور وجود دارد. جهت جلوگیری از ورود گرد و غبار به داخل دستگاه در زمان عدم استفاده از آن، پینشهاد می شود دستگاه را داخل کیف ابزار و یا جعبه ابزار نگهداری کنید.
- دلایل جرقه زدن دریل شارژی
- اصطکاک مکانیکی: امکان مشاهده جرقه در زمان برخورد قطعات مکانیکی و متحرک به یکدیگر یا ایجاد اصطکاک بین آن ها وجود دارد.
- خراب یا ضعیف شدن باتری: در صورت عدم توانایی باتری در ارسال جرقه های الکتریکی لازم، امکان ایجاد جرقه در دستگاه وجود دارد. همچنین در صورت آسیب به سلول های داخل باتری نیز امکان ایجاد اتصال کوتاه و در نتیجه ایجاد جرقه وجود دارد.
- بار الکترواستاتیک: بارهای الکترواستاتیکی ایجاد شده روی سطوح داخلی دریل شارژی (مخصوصا اگر محیط خشک و پودری باشد) نیز می توانند باعث ایجاد جرقه شوند. در واقع در صورت افزایش بیش از حد بارهای الکترواستاتیکی انباشته شده در داخل دریل، به طور ناگهانی به زمین تخلیه می شوند.
